Letzte Änderung: 26.06.2011
Home  Auto     Ex-Autos         90 quattro             Typ 89 Schw.                 Album	90 quattro 20V Typ 89 ... Meine Frau lernte im Lauf der Zeit die Strassenlage und das Fahrverhalten von meinem Audi Coupé quattro kennen und schätzen. So reifte in ihr der Entschuss, von den eher schlechten Erfahrungen mit ihrem Ford Escort 1.8i 16V Ghia Mk6 begünstigt, sich ebenfalls einen Audi mit quttro-Antrieb zu zulegen. Also begann die Suche nach einem geeigneten Auto. Ein 90 quattro Typ 89 sollte es werden. Wir haben dann ein Wagen bei einem grossen Occaions-Händler in der Nähe von Zürich angesehen. Es war ein sehr früher 90 quattro mit einer Erstzulassung in Deutschland im April 1987. In Sachen Motorisierung war für mich, angesichts der sehr frühen Erstzulassung, klar, dass es sich um einen NG-Motor handeln muss. Ich habe dann auch die Motorhaube bei der Besichtigung nicht geöffnet. Der Wagen hatte den Alu-Heckflügel und das Sportfahrwerk verbaut. Die Sitze waren mit dem Stoff aus dem Audi 80 Typ 89 bezogen und nicht in Velour, wie im Audi 90 üblich. Die vorderen Sitze waren dazu noch elektrisch verstellbar und hatten Memory-Funktion. Wir haben also diesen Audi 90 quattro gekauft und auf der Heimfahrt (Ich fuhr mit meinem Audi Coupé quattro hinterher) wurde mir klar, dass da wohl was in Sachen Leistung beim 90er nicht stimmen konnte. Der ging einfach zu gut. Zu Hause habe ich dann unter die Motorhaube geschaut und da war statt ein NG, ein 7A (20V Sauger) drin... Die Daten: Typ 89 quattro Erstzulassung April, 1987 Hubraum [ccm] 2309 Motorkennbuchstaben 7A Leistung [PS/kW bei 1/min] 170/125 bei 6'000 Drehmoment [Nm bei 1/min] 220 bei 4'500 Leergewicht [kg] 1280 Anzahl Türen 4 Farbe satinschwarz, LY9Y Wie sich später raus gestellt hat, wurde der 90 quattro sehr früh auf den 20V umgebaut. Allerdings wurde die Bremsanlage vom 10V beibehalten. Was uns auch aufgefallen ist, dass er deutlich besser als vergleichbare 90 quattro 20V lief. Im Service-Heft haben wir dann noch einen Eintrag bei Audi in Ingolstadt gefunden... Beim Import in die Schweiz war der 20V-Motor bereits drin. Nach der Zerlegung von meinem Audi Coupé quattro haben wir dessen Räder am 90 quattro montiert. Im Frühling 1998 haben wir den 90 quattro, nach einem leichten Frontschaden verkauft und durch einen S2 Avant ersetzt. zum Album